Автомобильные диски стали обязательным атрибутом легкового автомобиля сравнительно недавно. Еще в семидесятые годы прошлого века автомобильные диски устанавливали только на спортивные машины, для вентиляции тормозных колодок с целью предохранения от перегрева в экстремальной ситуации и уменьшения неподрессоренной массы автомобиля.
Сегодня автомобильные диски, помимо чисто функционального назначения, используют как важный элемент дизайна. Элемент, способный существенно изменить внешний вид серийного автомобиля, придать ему оригинальность и определенный стиль.
Колесные диски на отечественном рынке представлены в широком ассортименте и различных вариантах конструктивного исполнения. В результате такого многообразия у покупателей возникает серьезная проблема выбора подходящей модели дисков. По конструктивному исполнению автомобильные диски разделяются на три типа: стальные, литые и кованые.

• Стальные диски

Стальные автомобильные диски изготавливают из листовой стали. Они состоят из обода и приваренной к нему «тарелки». Внешнюю поверхность стального диска для предохранения от коррозии покрывают слоем эмали и хрома. Автомобильные диски, выполненные из стали, имеют самую низкую цену. Поэтому такими дисками комплектуются большинство серийных моделей автомобилей. Важное достоинство стальных дисков обусловлено их пластичностью. При ударе стальные автомобильные диски не лопаются и не крошатся, а только мнутся, существенно амортизируя удар. Впоследствии деформированный автомобильный диск можно восстановить за небольшую цену в любой автомобильной мастерской. Недостатками стальных дисков являются большой вес, слабый дизайн, пониженная антикоррозийная стойкость.

• Литые диски

Автомобильные диски, выполненные из сплавов магния, превосходят алюминиевые по таким важнейшим параметрам, как вес и ударная прочность. К сожалению, магниевые автомобильные диски имеют крайне низкую коррозионную стойкость и совершенно непригодны для российских дорог, посыпаемых в зимнее время года хлорсодержащими солями. За пару недель эксплуатации на таких дорогах внешняя поверхность дисков из магниевых сплавов покрывается неприятными для глаз разводами.
Литые диски из сплавов аллюминия почти на треть легче стальных, что повышает плавность хода автомобиля за счет снижения неподрессоренной массы. Это, в свою очередь, обуславливает уменьшение расхода топлива и улучшает динамику разгона автомобиля. Литые диски автомобильные из алюминиевых сплавов имеют повышенную коррозионную стойкость, благодаря образованию на поверхности алюминия оксидной пленки. Недостатки таких дисков заключаются в отсутствии пластичности и меньшей прочности, по сравнению со стальными или коваными дисками. Литые диски из легких сплавов не гасят энергию ударов, а передают ее в подвеску. Разрушенный или деформированный литой диск из алюминиевого сплава не поддается восстановлению за разумную цену. Как правило, в этом случае выгоднее купить новый.

• Кованные диски

Кованые автомобильные диски, как и литые, изготавливают из алюминиевых или магниевых сплавов. Однако отличие технологии изготовления обуславливает более высокие эксплуатационные характеристики, чем у остальных типов дисков. Кованые диски вдвое легче стальных, имеют большую прочность, лучшую упругость, очень высокую коррозионную стойкость и не требуют специального покрытия. Недостаток кованых дисков заключается в их относительно высокой стоимости.